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混凝土防碳化涂料
一、产品简介
汇科混凝土防碳化涂料是一种有机与无机复合的新型材料,涂覆在混凝土表面并与之牢固粘结形成高强坚韧耐久的弹性涂膜保护层,有效阻止环境中二氧化碳、氯化物、氧气和海水、酸雨等腐蚀介质对混凝土的侵蚀。
广泛适用于水利水电、、隧道、桥梁及其它工业与民用建筑等钢筋混凝土结构的防碳化、防渗、防水、防腐等,提高结构使用寿命。
二、产品特点
(1)良好的粘结强度与粘结能力,可涂刷在多种建筑材料表面;
(2)抵抗大气侵蚀,抗紫外线照射、耐磨损,正常使用条件下,使用寿命可以达20年以上;
(3)优良的柔韧性,既可封闭微细裂缝的进一步扩展,又可抵抗由于混凝土基体膨胀、收缩而引起的新的开裂的产生,阻止水份进入混凝土内部;
(4)具有良好的防水和密封性能,防止外界雨水对结构的侵蚀;
(5)良好的抗有害气体,如二氧化碳、氧气、盐雾等的渗透性能,防止混凝土中性化,又耐轻度化学腐蚀,阻止氯离子及酸、碱、盐物质渗入混凝土内部,防止钢筋锈蚀;
(6)为水性涂料,、无味、。
(7)根据需要提供多种颜色,深灰、灰白、米黄和浅蓝为标准色。
三、施工方法
1、基面处理
混凝土基面:基面应坚硬、平整、粗糙、干净、润湿。基面凸凹、不平之处,应先用角磨机打磨平整基面浮尘、浮浆、油污等应用钢丝刷除掉,疏松、空鼓部位应予凿除;较大缺陷用本产品调配的聚合物砂浆修补找平,配比为(质量比,以下同):A组分:B组分:细砂:水=3:1:2:适量;各种缝隙、裂缝或蜂窝、麻面等不平整处用本产品调配的聚合物腻子找平,配比为:A组分:B组分:水=1:4:适量。涂刷防碳化涂层之前,混凝土基面应预先喷水清洗和湿润处理,稍晾一段时间后无潮湿感时再施刷涂料。
2、涂料拌制
每次涂料配制前,应先将液料组分搅拌均匀。涂料的质量配比为:A组分:B组分:水=3:1:(0~0.2)。拌制好的涂料应色泽均匀,无粉团、沉淀。涂料搅拌完毕静置3min后方可涂刷。
3、涂料涂刷
涂层应分层多道涂刷完成。基面未批刮腻子层时,涂料应涂刷3-4道,使之形成1~1.2mm厚度的涂层;有腻子层时涂刷2道即可,形成厚度约0.75mm的涂层。后道涂刷待前道涂层表干不粘手后方可进行(推荐即使在夏季快干季节,间隔时间也不要低于1.5h)。当前道涂刷施工完毕后,应检查涂层是否厚薄均匀,严禁漏涂,合格后方可进行后道涂刷施工。涂刷工具可采用刷子或绒毛辊筒。辊涂时应来回多辊几次,以使涂料与基层之间不留气泡,粘结牢固。每遍涂刷宜交替改变涂层的涂刷方向。在使用中涂料如有沉淀应注意随时搅拌均匀。
4、涂层养护
一道涂层施工完12h内不宜淋雨。若涂层要接触流水,则需自然干燥养护7d以上才可。密闭潮湿环境施工时,应加强通风排湿。
钢筋混凝土防碳化涂料的施工材料配比、施工工艺流程和常见施工质量缺陷及改进的技术方法。在实际工程应用中,施工一年后,经历各种恶劣天气,未见开裂等不良现象。其施工简便、灵活,可与防水功能合二为一,防止混凝土碳化,提高混凝土构筑物耐久性。可在要求防碳化的混凝土工程和构件的涂料施工中积采用。
1、工艺原理
钢筋混凝土防碳化涂料是一种具有一定防碳化功能的涂料,它具备了一定的防水效果。同时,还具备了抵抗外界有害离子侵入到混凝土内部的能力,提高了钢筋混凝土结构耐水性。防碳化涂料中的水泥水化和乳液成膜是它具有防碳化性能的本质。
钢筋混凝土防碳化涂料能够渗入到混凝土表层并与混凝土中的Ca(OH)2水化后生成凝胶填充了混凝土的孔隙,同时乳液的碱膜覆盖毛细孔通道。因此只有水和碱同时存在的条件下,该过程会不断重复,因此又可以起到防碳化,防水作用,提高混凝土耐久性能。
2、涂料的材料、配合比
2.1原材料要求
水泥采用PO52.5、PI52.5、PⅡ52.5、PO42.5等水泥品种;钢筋混凝土防碳化涂料聚合物乳液采用苯丙共聚物乳液,其固含量50%、PH应为7~8、成膜温度30℃以上。聚合物膜的吸水率(膜厚0.4mm、23℃24h)8%;砂采用河砂,粒径2.5mm;
2.2钢筋混凝土防碳化涂料配合比
2.3所需设备
涂抹工具:橡皮刮板、漆刷、滚刷、抹子、毛刷、杠尺等。搅拌设备可用小型钻机或机动型混合器。高压清洗机等设备。
混凝土防碳化涂料产品介绍:
涂刷在混凝土和砖石等结构表面时,能渗透扩散到结构内部,堵塞过水通道,起到理想的防水作用。同时,它还可以保护结构不受酸、碱、各类油脂、工业化学品和盐类等的侵蚀,提高表面的耐磨性,增强表面色泽的鲜艳度。
混凝土防碳化涂料优点:
·技术,使用寿命长,适应性广;
·使用安全:对人、牲畜、植物无害;
·水基:不含石油提取物,容易用水清洗;
·涂刷时呈乳白色,容易识别哪里刷过,哪里没刷过;干结后变成无色透明材料;
·快干:一般情况下,一、二个小时即干结;
·表面可以涂刷各种建筑涂料,包括乳胶漆和油基涂料;
·抗霉菌生长,抗,耐盐、酸、碱等腐蚀;
·单向可呼吸:防止外界雨水、潮气、二氧化碳等有害气体渗入墙体,同时又能使墙体内的潮气正常散发出来;
·冻融稳定性好。
混凝土防碳化涂料注意事项:
·开罐即用,不需任何搅拌、调和;
·环境温度低于摄氏4度时不要使用;
·注意防冻;
·不要在憎水剂涂层、蜡质涂层上使用;
·避免在大风天施工。
清理
施工结束后,立即用清水清洗使用过的工具和滴落在现场的防护剂。
包装
本产品为20升规格的包装。
混凝土防碳化涂料产品特点:水泥基材料,可在潮湿基面施工,与基层粘结牢固;涂抹抗紫外线老化,耐盐雾、酸碱和化学腐蚀的性能;能大幅度地减少混凝土对引起其损坏的关键因素—“水”的吸收,具有非常好的憎水效果,从而延长了混凝土的寿命;其特有的柔韧性涂层具有良好的抗裂和耐振动性能;涂层具有色彩丰富、质感细腻的装饰效果;适用于中性及碱性基材,适用基材范围广,施工简单,维护方便。水性、、绿色环保。
混凝土防碳化涂料应用范围:桥梁、公路、地铁、港口等市政及海港工程的混凝土防腐及耐久性防护及美化;各类工业企业中易受水、盐、碱腐蚀的混凝土防护及美化;沿海地区各类建筑用(地上、地下)混凝土的保护及美化;城市污水处理厂构筑物的防水、防腐、防护及美化;混凝土构件的耐久性防护及美化。
混凝土碳化现象在混凝土结构中普遍存在,混凝土碳化严重影响着混凝土的耐久性,是钢筋锈蚀的罪魁祸,在上世纪末就引起混凝土们的重视,并开始相应的研究。近年来随着预拌混凝土的普及以及建设速度的加快,更多的混凝土碳化问题不断显现,混凝土结构碳化之快、碳化之深令人,它值得每一个业内人士的关注与重视。
混凝土碳化影响因素
大气中结构混凝土的碳化通常是一个缓慢过程。碳化速度取决于混凝土渗透性与大气的CO2浓度,大体上符合费克扩散定律。碳化的主要因素包含以下几点:
1、 水泥用量和水灰比
在同一环境下,强度等级高的混凝土结构碳化深度比强度等级低的混凝土碳化深度小,即水泥用量多、水灰比小的混凝土碳化深度小。
2、水泥品种
一般说来,普通硅酸盐水泥要比早强硅酸盐水泥碳化稍快,掺混合材的水泥碳化速度更快,混合材掺量越大,碳化速度越快。掺用减水剂或加气剂,可以改善混凝土的和易性,减小水灰比,制成密实的混凝土,使碳化减慢。尤其是加气减水剂,由于抗冻性提高,可以改善钢筋混凝土建筑物的耐久性。
3、骨料种类
混凝土中的骨料本身一般比较坚硬、密实,总的说来,砂、砾石、碎石比水泥浆的透气性小,因此混凝土的碳化主要通过水泥浆体进行。但是,在轻混凝土中,由于轻质骨料本身气泡多,透气性大,所以能通过骨料使混凝土碳化。一般说来,轻混凝土比普通混凝土碳化快,需要掺用加气剂或减水剂来减缓它的碳化速度。
4、 拌合物坍落度
拌合物坍落度大的混凝土比坍落度小的混凝土碳化快。
5、 所处环境
同一配合比、同一施工工艺、不同环境的碳化速度不同。地面以上的混凝土比地面以下的混凝土碳化快,尤其是地下封闭良好、与室外空气接触少的混凝土不易碳化。
6、 现场养护
现场养护不好、拆模过早的混凝土比养护到位、拆模晚的混凝土碳化快。用塑料膜包裹养护的柱混凝土基本不碳化而且强度高,拆掉塑料膜后碳化也很缓慢,按规定时间拆模的混凝土碳化也极小,这说明碳化与其接触空气早晚有关。
另外,混凝土养护仅仅靠浇水是不够的,覆盖养护很重要,板墙虽然难以覆盖,但可以通过喷刷养护剂来达到养护的目的。比如同样是C35或C30强度等级的混凝土墙,由于拆模后及时喷刷了养护剂,两个多月的碳化值仅为0.5,只有表皮碳化,而同样配合比却没有喷养护剂的其他混凝土板墙,其碳化值高达3~4,甚至为5。
公司简介
北京蒙泰伟业建材有限公司是一家集科研,销售于一体的高新技术企业,业务范围广泛涉及民用建筑,防腐防水保温,道路桥梁,工业厂房,电力工程等结构改造的修复。在防水添加剂与碳纤维片材补强,钢筋生根锚固,混凝土裂缝修补,防水堵漏中都有广泛的应用。
北京蒙泰伟业建材有限公司是中德技术合作的全国混凝土外加剂行业知名企业,专业从事特种工程材料研发生产销售与工程项目承包施工的高新技术型企业。公司通过ISO9000质量ISO14000环境管理体系认证,荣获中国工程建筑标准化协会,国家工程材料测试中心“中国工程建筑推荐产品”等称号,并结合世界500强企业的欧洲研发中心的科研实力,全套引进德国高端工业技术材料,专业产品与工程技术服务遍及全国,在混凝土外加剂行业中处于品质领先地位。
公司秉承“以质为本,不断创新”的经营理念,同铁道科学研究院、中国建筑材料总院等形成战略合作伙伴,参与多项国家行业标准的编订,并拥有化工材料和工程结构方面的资深技术专家教授、工程师的创新研发实力,专业致力于桥梁早强支座砂浆、孔道压浆剂、无收缩灌浆料、环氧砂浆、高强耐磨料、建筑结构防水材料、防腐阻绣材料、工程抢修材料、高速铁路建设材料、海工阻锈防腐材料、隧道用混凝土速凝剂、锚固剂、减水剂等,特种干粉砂浆及母料、混凝土界面处理施工材料、预拌砂浆等产品的应用工程,广泛应用在高速铁路建设、建筑基础施工、路桥海施工、市政交通施工等领域。
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