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沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、
沥青路面
垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
基层是设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基,起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时,可分别称为上基层、下基层。
热拌沥青混合料的摊铺
1)人工摊铺
将汽车运来的沥青混合料先卸在铁板上,随即用人工铲运,以扣铲方式均匀摊铺在路上,摊铺时不得扬铲远甩,以免造成粗细粒料分离,一边摊铺一边用刮板刮平。刮平时做到轻重一致,往返刮2~3次达到平整即可,防止反复多刮使粗粒料刮出表面。摊铺过程中要随时检查摊铺厚度、平整度和路拱,如发现有不妥之处应及时修整,人工摊铺时,沥青混凝土松铺系数混合料为1.25~1.50,沥青碎石为1.20~1.45
2)机械摊铺
自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后,经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器,随着摊铺机向前行使,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料,随后由振捣板捣实,并由摊平板整平 。
沥青混凝土作为沥青路面材料,在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用,以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时,还具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说,要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的性和利于安全的抗滑性等特点,以沥青路面良好的服务功能。
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青,此外,还有沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用沥青拌制的。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用为普遍
沥青路面修复施工通常包括以下步骤:
1. 路面状况评估
- 对损坏的沥青路面进行全面检查,确定损坏的类型(如裂缝、坑洼、车辙、松散等)、范围和严重程度。
2. 施工准备
- 安全措施:设置施工标志和警示标识,确保施工区域的安全。
- 材料准备:准备好所需的沥青混合料、乳化沥青、骨料等材料,并确保其质量符合要求。
- 设备准备:准备好摊铺机、压路机、铣刨机、运输车辆等施工设备,并进行调试和检查。
3. 路面清理
- 清除损坏区域的杂物、尘土和松动的颗粒。
- 对于裂缝,需要进行开槽处理,清理干净缝内的杂物。
4. 铣刨或挖除损坏部分
- 根据损坏的程度,使用铣刨机或人工挖除损坏的沥青路面层,形成规则的修补面。
5. 基层处理
- 检查基层的状况,如果基层有损坏或松散,需要进行修复和加固处理。
6. 喷洒粘层油
- 在修补面和周围的原路面上喷洒乳化沥青或粘层油,增强新老路面的粘结。
7. 摊铺沥青混合料
- 将预先拌和好的沥青混合料均匀摊铺在修补区域,确保摊铺厚度和平整度符合要求。
8. 压实
- 使用压路机对摊铺的沥青混合料进行压实,按照初压、复压和终压的顺序进行,确保压实度达到标准。
9. 接缝处理
- 对修补区域与原路面的接缝进行处理,接缝平整、紧密。
10. 清理和开放交通
- 施工完成后,清理施工现场的杂物和剩余材料。待路面冷却并达到一定强度后,开放交通。
需要注意的是,具体的施工流程和技术要求可能会因路面损坏情况、施工条件和当地规范而有所不同。在进行沥青路面修复施工时,应严格按照相关标准和规范进行操作,以确保修复质量和道路的使用性能。
沥青结合料是在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。它将矿质粒料粘结成整体,增加强度和增强路面抵抗行车破的能力,并使路有抗水性。
集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称,在路面材料中起骨架作用和填充作用。有时需数种粗、细粒料混合组成所需要的粒度级配。集料中把粒径在 5毫米以上的称作粗集料,5毫米及以下者称为细集料。根据来源不同,集料可分为集料和人造集料两大类。集料有碎石、砾石、砂、石屑等;人造集料有烧矾土、稳定的坚实冶金矿渣等。沥青路面用的集料应洁净无泥,粗集料的颗粒宜接近立方体,多棱角,少扁片长条,其抗压强度不宜小于60兆帕,作重车道面层者,不宜小于80兆帕,而且能耐磨耗。
透水彩色沥青的优点:
1、良好的路用性
这种结构的沥青混合料粗颗粒彼此紧密相连,石料与石料能够形成互嵌的骨架,较细料数量较少,粗集料之间内摩擦力与嵌挤力起着决定作用,具有良好的高温抗车辙性能。由于沥青混合料使用了高粘度改性脱色沥青作粘结材料,路有很好的抗水损性能和抗疲劳特性。
2、提高路面的性能
在雨天能迅速排除路表面积水,防止路面水膜的形成,可以提高路面抗滑性能来抵抗车辆和行人的滑移。
3、降低交通噪声
特的开级配结构使沥青路面的空隙率可达20%左右。降低了空隙中的气压,可有效降低轮胎在路面上行驶时因空气的挤压和泵吸而产生的噪音,可以大改善交通产生的噪音污染。
公司简介
北京蒙泰伟业建材有限公司是一家集科研,销售于一体的高新技术企业,业务范围广泛涉及民用建筑,防腐防水保温,道路桥梁,工业厂房,电力工程等结构改造的修复。在防水添加剂与碳纤维片材补强,钢筋生根锚固,混凝土裂缝修补,防水堵漏中都有广泛的应用。
北京蒙泰伟业建材有限公司是中德技术合作的全国混凝土外加剂行业知名企业,专业从事特种工程材料研发生产销售与工程项目承包施工的高新技术型企业。公司通过ISO9000质量ISO14000环境管理体系认证,荣获中国工程建筑标准化协会,国家工程材料测试中心“中国工程建筑推荐产品”等称号,并结合世界500强企业的欧洲研发中心的科研实力,全套引进德国高端工业技术材料,专业产品与工程技术服务遍及全国,在混凝土外加剂行业中处于品质领先地位。
公司秉承“以质为本,不断创新”的经营理念,同铁道科学研究院、中国建筑材料总院等形成战略合作伙伴,参与多项国家行业标准的编订,并拥有化工材料和工程结构方面的资深技术专家教授、工程师的创新研发实力,专业致力于桥梁早强支座砂浆、孔道压浆剂、无收缩灌浆料、环氧砂浆、高强耐磨料、建筑结构防水材料、防腐阻绣材料、工程抢修材料、高速铁路建设材料、海工阻锈防腐材料、隧道用混凝土速凝剂、锚固剂、减水剂等,特种干粉砂浆及母料、混凝土界面处理施工材料、预拌砂浆等产品的应用工程,广泛应用在高速铁路建设、建筑基础施工、路桥海施工、市政交通施工等领域。
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