来源:北京蒙泰伟业建材有限公司 时间:2025-03-23 21:27:24 [举报]
沥青路面优点有:表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜修建等。
沥青路面缺点有:沥青材料温度稳定性差,冬季易脆裂,夏季易软化;若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破乳化沥青。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。压实的混合料空隙率大,耐水性差,易产生水损;沥青为高分子材料,耐老化性差,耐久性不易;平整度的保持性差,不仅沉降使平整度劣化,而且材料软化易形成车辙。
路拌沥青碎石混合料路面
路拌法是堆料于路,浇洒适量沥青,然后用机械或人工拌匀,并铺平压实。由于在路的集料无法加热,因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料,拌和时乳化沥青不常加热,液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时,还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液,或在混合料中掺入水泥、石灰等,以增加潮湿集料与沥青的粘着力。路拌沥青混合料因受各种条件限制,其路用性质不如厂拌沥青混合料,但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗,常用于次要的公路或农村道路。
一般情况下,采用6—8吨位的双钢轮压路机就可以。在碾压的过程中,驱动轮要匀速前进,后退的时候要按照前进时候的碾引移动。在沥青路面进行初压的时候,初压后要有相关的技术人员对路面的平整度、路拱进行检查,一旦发现问题要立刻纠正。如果在路面碾压过程现推移现象,这个时候可以等到温度变低之后再进行碾压,如出现横向裂纹,应检查原因并及时采取纠正措施。其次,路面的复压。路面的复压是压实环节的重要阶段,通过复压主要是沥青混料的稳定成型,所以说,复压环节一般是在高温下并紧跟初压工序之后进行的。
通常情况下,路面的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。一般是通过双轮振动压路机进行路面的碾压,在碾压方式上可以采用与初压相同的方法,碾压的次数应该在6次以上,只有这样才能够路面的稳固和结实;再次,沥青路面终压。终压是消除轮迹、缺陷和面层有较好平整度的后一步。
沥青混凝土作为沥青路面材料,在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用,以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时,还具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说,要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的性和利于安全的抗滑性等特点,以沥青路面良好的服务功能。
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青,此外,还有沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用沥青拌制的。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用为普遍
冷补料施工通常包括以下步骤:
1. 准备工作
- 清理坑槽:将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣等杂物清理干净。
- 测量坑槽尺寸:确定坑槽的深度、面积和形状,以便计算所需冷补料的用量。
2. 填充冷补料
- 将冷补料倒入坑槽中,填充时应略路面。
- 用工具将冷补料均匀铺开,确保填满坑槽的各个角落。
3. 压实
- 采用小型压实设备(如平板夯、小型压路机等)对冷补料进行压实。
- 从坑槽四周向中心逐步压实,多压几遍,压实度。
4. 修整
- 检查压实后的表面,如有不平整或多余的材料,进行修整。
5. 开放交通
- 一般在压实完成后即可开放交通,但初期应限制车速,避免急刹车和急转弯。
需要注意的是,在施工过程中应根据实际情况和冷补料的产品说明进行操作,以确保修补效果。不同品牌和类型的冷补料在施工要求上可能会有所差异。
彩色透水沥青的具体特性有哪些?
1、噪声低,利用彩色透水沥青铺设的路备的吸声作用,能更好的降低噪音,能使车辆在公路上高速行驶更轻便,不会因为空气的压力造成很大的噪声,并且还能将其他的噪声进行良好的吸收。
2、坚固,因为彩色透水沥青选用的是聚合物改性材料乳化沥青与骨料,它有着非常良好的粘结性和稳定性,从而更加确保了原料的耐磨性,并且彩色透水沥青具有十分理想的高温稳定性,从而使得道路的质保期更长。
3、的彩色透水沥青因为色彩的丰富多彩而备受市民的推崇,利用无色有乳化沥青掺和一定量的色浆可得到色彩鲜艳的路面,为此各种类型不同的颜色能够增加城市道路的色彩。
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